随着2024年年中以后美联储可能转向降息，泰山欧央行和其他发达国家以及部分发展中国家的央行也会跟进，我国政策利率下调的空间将进一步打开。

主要系央企管理层换届以及海风项目多种限制性因素的影响，队艰风电项目的整体推进有所放缓，队艰下半年以来限制性因素影响逐渐解除，海风项目加速推进，不过全年装机未达到年初预期。在经历了股价和业绩的双杀后，难晋2024年海风有望实现困境反转。

需要指出的是，冠精尽管预期装机高增，但是如果海上风机价格持续下行，仍将对企业利润造成影响。国金证券指出，英联即使自2023年第二季度以来，海风需求不及预期，2023年高电压等级海缆毛利率仍大多维持在35%-40%。如果要圆满各省市制定的十四五目标，赛正赛后两年的海上风电开发建设将会明显提速，有望迎来一波装机小高峰

会议强调，鲁蜜各金融机构要提高政治站位，强化组织保障，明确每篇大文章的牵头部门，统筹协调整体推进工作。参与会议的包括中央金融委办公室，起灯中国人民银行有关司局和分行，开发性和政策性银行、国有大型银行、全国性股份制银行等负责同志。

用好用足货币政策工具，海庆做好审贷放贷、资金申报和存续期管理，将央行再贷款优惠政策通过各金融机构精准传导到各重点领域。

加强与金融管理部门的沟通，泰山及时反映问题、提出建议、与同业交流经验。根据目前的情况来看，队艰应该从系统角度综合降本，优化海上风电项目的整体造价，包括施工成本、输变电成本等，而不是把压力全部集中在整机环节。

彭澎在《华夏时报》记者采访时表示，难晋海上风机3000元/kW的价格应该还没有到底部，难晋但是也差不多了，随着风机大型化的各方面技术更趋于成熟，未来还是有降价的空间。财信证券预计，冠精2025年的海上风电装机量有望达到16GW-18GW。

主要系央企管理层换届以及海风项目多种限制性因素的影响，英联风电项目的整体推进有所放缓，英联下半年以来限制性因素影响逐渐解除，海风项目加速推进，不过全年装机未达到年初预期。对于今年以来海风的发展，赛正赛市场已有预期。