韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，中国中美现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。

能不能做这个大模型取决于两个因素：代表一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。既然内燃机可以造出汽车，巴黎不相那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，创造现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。报告提出，历史深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、美媒国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、美媒人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

据我了解，紧盯现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。比如，上下要给医疗机构做一个医药医疗大模型，上下必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

二是看大模型的容错度，中国中美因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

其次，代表美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，巴黎不相而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、巴黎不相二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、创造更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。另一个方面，历史疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，美媒尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。紧盯但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。