推动内容生态持续发展除了持续融合线上+线下模式，现代汽车之家也在不断更新专业内容。

欧元区国家1999年同时放弃本国货币，汽车全球这就从国家层面实施了股转债。现有的货币经济学和国际发展经济学对货币供应量的讨论都有不足，业绩在这方面，业绩罗伯特·卢卡斯（RobertLucas）曾引导相关讨论关注发展中国家如何引入外国直接投资的问题。

我们在国际层面也发现了莫迪利亚尼—米勒定理，发布即国际金融理论中的国家货币中性论。传统的中央银行在危机时强调模糊性，双旗势起即所谓的建设模糊性（constructiveambiguity），双旗势起而我们的新规则更强调科学性，使得中央银行学有了更坚实的科学基础。按照传统的中央银行在危机时期的最后贷款人（LenderoftheLastResort，舰借LOLR）救助法则（白芝浩规则，舰借Bagehotrule），中央银行只对有流动性风险而非破产性风险的金融机构提供救助，要求其提供优质抵押品，并收取较高利率。

在伦敦经济学院，现代我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特（CharlesGoodhart）、现代默文·金（MervynKing，后来曾任英格兰银行行长）、马赛厄斯·德瓦特里庞（MathiasDewatripont，后来曾任比利时中央银行副行长）、奥利弗·哈特（OliverHart，2016年诺奖得主）、马丁·黑尔维格（MartinHellwig）、清泷信宏（NobuhiroKiyotaki）、约翰·穆尔（JohnMoore）、申铉松（Hyun-SongShin）等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作。这就像一个公司如果面临好的成长机会，汽车全球发行的新股票可以提升其价值，促使股价上涨，而如果没有好的成长机会，发行新股票就会导致股价下跌。

而有些国家在不断增发货币后，业绩其经济长期衰退，通胀不断上升，货币持续贬值，甚至经济彻底崩溃。

而我们提出的新规则是基于股权，发布中央银行扮演最后救助人角色，发布在危机救助时注入新股权，因此强调公司治理的重要性，如美联储在救助2008—2009年全球金融危机的政策实践。林述成对《华夏时报》记者表示，双旗势起在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。

在功能层面，舰借领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，现代也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。

不过，汽车全球领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，汽车全球包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。9月5日，业绩吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市。